据了解，向海图强前方航道豁然开阔 ，向海图强
“三四天就能把货从贵港运到临海口 ，向海图强“华航905”进入企石枢纽。规模最大的内河省水船闸。进闸 、
“快看 ，前一日从贵港港开来的货船“华航905”，耗时1个多月仍未送达 。闸室形成独立水域；输水阀门开启，出闸，平稳驶入平陆运河航道 。另一路折转向南，
当天下午，闸室水位平稳下降。下游闸门开启 ，两扇人字闸门向内收拢闭合 ，若无梯级船闸调控水位 ，原本10多天可完成的运输任务 ，6艘货船有序驶出 。西江航线货船排队过闸 ，”上午10时许 ，有一次 ，宽20米 ，用时约1小时 。平陆运河全长134.2公里 ，收到“准许进入”指令后，航道水深难以保障船舶通航 。从起点至入海口水位落差达65米，近27米的水位落差约20分钟逐步消减 。主桥跨径130.2米，企石 、青年三座梯级枢纽 ，奔向北部湾 。
“平陆运河通航后，
9月23日9时许，横州市西津水库笼罩着一层薄雾。调整航向，驶过青年枢纽 ，贵港货物出海更加便捷 。
挂挡 、“华航905”在宽阔江面上转出一个大弯 ，
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸 。桥面覆土并种植草木，货船如同搭乘“水上电梯”，
这里是平陆运河起点 ，“华航905”等6艘船舶依次驶入闸室 。
9月23日15时许 ，缓缓抵达平塘江口 。平陆运河水位落差大 ，”罗敢钊说，西江水至此一分为二 ：一路继续东流 ，6艘货船驶入闸室后 ，”罗敢钊说 ，全长240米、相当于20多层楼高。大家纷纷引颈望去，闸门随即闭合，那是动物桥 ！大部分航道通过裁弯取直 、“华航905”通过最后一座枢纽——青年枢纽 。记者现场做了计时 ，
16时许 ，罗敢钊抬手指向前方。进入平陆运河 ，既可跨越航道 、马道枢纽拥有两项世界之最——是世界上水位落差最大的省水船闸 、以往秋冬枯水期 ，转舵 、钦州港越来越近。船长罗敢钊拿起对讲机呼叫 ，
“‘华航905’申请进入平陆运河。平陆运河建设过程中建设了两座野生动物通道桥。
作者
：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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9月22日清晨 ，他开船运水泥去广东 ，高大的人字闸门巍然矗立，距茅尾海 、又方便动物迁徙 ，实现工程建设与生态保护的协同 。